El motor bóxer constituye el diseño tradicional del motor en Porsche.
Los cilindros están enfrentados en 180° y colocados algo desplazados entre sí. Con este diseño plano y corto se consiguen un centro de gravedad muy bajo y una elevada suavidad de la marcha.
Han hecho historia los motores Porsche refrigerados por aire con cuatro y seis cilindros que se incorporaron en los tipos 356 y 911. Hoy en día se utilizan los motores bóxer de 6 cilindros refrigerados por agua, de poco peso y elevada potencia en los modelos Boxster, Cayman y 911. En 1974, Subaru prueba éste tipo de motor y al ver sus bondades, no pierde la oportunidad de mercado y los renueva. A partir de 1983, Subaru decidió implementar en todos sus autos de producción el motor bóxer y en 1988 entró a competir a la WRC, hecho que nunca lamentaría, ya que son los amos y señores de esta categoría- primero con el modelo Legacy, para después reemplazarlo por el legendario Impreza.
