La historia del primer carro eléctrico de magnificas prestaciones, buen espacio interior, que ayudaba al medio ambiente, pero que GM, su creador, lo destruyó sin piedad, a pesar de que los propietarios lo amaban, al punto de crear un movimiento que se llamó: Plug in America& DontCrush.com.
Pero, ¿qué tenía de malo el EV1? Nada en lo estructural, pero al ser por concesión o leasing de 3 años o 48.000 Km, pagó un costo político y económico. Todo con base en el cambio de una ley de 1997 en el estado de California “Zero Emission Vehicle Mandatory”, para la que irónicamente fue hecho y pasar a la ZEV Regulatory (2004), que no era tan fuerte, ya que permitía la entrada de autos híbridos, propulsados a gas y biocombustibles.
Este tema ha cambiado mucho, pero para ese entonces: el “Poderoso caballero es don dinero”, como en un juego de risk, acabó con la bandera verde, que, nueve años después, defienden a capa y espada.
El EV1 recorría 225 Km con carga completa y tenía 135 hp.
